城市高質(zhì)量發(fā)展，離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施與時(shí)俱進(jìn)，也需要人與自然和諧共生。我國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)的資源稟賦與發(fā)展階段存在差異，不少城市的基礎(chǔ)設(shè)施改造面臨起步晚、成本高、更新慢等問(wèn)題。如何更好實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施向綠向新改造升級(jí)，成為支撐城市可持續(xù)發(fā)展的必答題。

　　為此，各地必須堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，統(tǒng)籌兼顧硬件改造、軟件更新和制度保障，科學(xué)規(guī)劃、有序推進(jìn)相關(guān)工作。以城市綠色發(fā)展，回應(yīng)人民群眾對(duì)優(yōu)美生態(tài)環(huán)境、健康宜居生活的熱切期盼。

　　談改造，硬件設(shè)施能改盡改。城市內(nèi)數(shù)量巨大的管網(wǎng)、道路等硬件設(shè)施有待“綠色升級(jí)”，可資源有限、時(shí)間緊迫，既要避免盲目上馬造成資源浪費(fèi)，也要平衡好改造效率與效益。為此，應(yīng)聚焦各地生態(tài)環(huán)境核心痛點(diǎn)，在充分調(diào)研的前提下，科學(xué)合理設(shè)計(jì)規(guī)劃，循序漸進(jìn)推進(jìn)改造。各地需把握本地及周邊綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，以優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)優(yōu)先改造。比如，廣東深圳能夠成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交車(chē)、巡游出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)全面純電動(dòng)化的超大城市，離不開(kāi)本地新能源、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)的支撐。

　　見(jiàn)成效，軟件更新必須及時(shí)。與大規(guī)模硬件改造的周期性、高成本不同，技術(shù)層面的軟件升級(jí)具有靈活性。有力的軟件支持，能更好發(fā)揮硬件的功能和效果。各地要積極探索以數(shù)智化手段推動(dòng)城市生態(tài)系統(tǒng)的精細(xì)化管理。比如，四川天府新區(qū)在建設(shè)城市綠道、口袋公園等綠色設(shè)施的同時(shí)，推出標(biāo)準(zhǔn)化信息服務(wù)平臺(tái)，以先進(jìn)技術(shù)推動(dòng)公園城市高質(zhì)量發(fā)展和高效能治理。這既能提高城市運(yùn)營(yíng)和管理效率，降低長(zhǎng)期運(yùn)維的成本，還能通過(guò)移動(dòng)端互動(dòng)、沉浸式體驗(yàn)等方式，對(duì)設(shè)施改造的實(shí)際效果進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，推動(dòng)改造工作的精度和效果不斷提升，讓大眾既是綠色設(shè)施使用者，也是美麗城市建設(shè)者。

　　看長(zhǎng)遠(yuǎn)，制度保障必不可少。設(shè)施建設(shè)只是起點(diǎn)，還需著眼未來(lái)，通過(guò)更加完善的制度設(shè)計(jì)，引導(dǎo)設(shè)施“建好”更能“用好”。一方面，要有效引導(dǎo)社會(huì)資本參與城市綠色升級(jí)，需不斷建立健全社會(huì)資本參與綠色轉(zhuǎn)型的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)更多社會(huì)資本與綠色產(chǎn)業(yè)雙向奔赴。比如，可以適當(dāng)通過(guò)稅收優(yōu)惠等方式，為投資和運(yùn)營(yíng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)減輕壓力。另一方面，要提升大眾參與度。通過(guò)建立個(gè)人碳賬戶、綠色積分等機(jī)制，使市民低碳行為能夠兌換為公共交通優(yōu)惠、公共服務(wù)優(yōu)先權(quán)或綠色消費(fèi)折扣，形成良性激勵(lì)循環(huán)，讓綠色理念深入人心、長(zhǎng)久見(jiàn)效。

　　綠色發(fā)展是中國(guó)式現(xiàn)代化的鮮明底色，各地應(yīng)積極探索產(chǎn)業(yè)、技術(shù)與制度對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施低碳改造的有效做法，持續(xù)推進(jìn)降碳減污擴(kuò)綠協(xié)同增效，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。